4WD paruh waktu: Ini adalah sistem penggerak empat roda di mana pengemudi dapat secara manual memilih antara penggerak dua roda dan empat roda. Pengemudi beralih antara mode penggerak dua-roda dan-roda empat dengan mengaktifkan atau menonaktifkan kotak transfer, bergantung pada kondisi jalan. Ini adalah mode berkendara paling umum untuk-kendaraan off-road atau-SUV berpenggerak empat roda. Keunggulannya yang paling signifikan adalah kemampuannya untuk memilih mode berkendara sesuai dengan kondisi sebenarnya, sehingga relatif irit. Gunakan kendaraan roda dua{13}}di jalan beraspal; pilih penggerak empat roda-saat hujan atau salju untuk meningkatkan traksi dan pengendalian kendaraan.
4WD-waktu penuh: Drivetrain ini tidak memerlukan masukan pengemudi. Roda depan dan belakang selalu mempertahankan mode-penggerak empat roda. Selama berkendara, torsi keluaran mesin diatur pada rasio 50:50 antara roda depan dan belakang, untuk memastikan distribusi torsi yang merata. Sistem 4WD-waktu penuh menawarkan penanganan dan pelacakan yang sangat baik, memungkinkan pengendaraan mulus di jalan beraspal. Namun kelemahannya juga jelas: mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar dan kurang irit. Selain itu, kendaraan tidak memiliki mekanisme untuk mengontrol perbedaan kecepatan ban; jika salah satu ban terlepas dari tanah, kendaraan bisa macet dan tidak bisa bergerak maju. Namun, beberapa sistem-penggerak semua roda-yang cerdas juga telah dikembangkan, seperti quattro milik Audi. Saat menghadapi kondisi jalan khusus, sistem ini dapat mendistribusikan ulang torsi, mengalokasikan lebih banyak torsi ke roda penggerak yang tidak licin, sehingga mengatasi kelemahan sistem penggerak semua-roda-yang lama.
Sistem penggerak-atas permintaan memungkinkan kendaraan menggunakan komputer untuk mengontrol dan memilih mode berkendara yang sesuai dengan situasi saat ini. Di jalan normal, kendaraan umumnya menggunakan-penggerak roda belakang. Namun, ketika menghadapi kondisi jalan yang buruk atau roda penggerak tergelincir, komputer secara otomatis mendeteksi hal ini dan segera mendistribusikan torsi mesin ke dua roda depan, dan secara alami beralih ke penggerak empat-roda. Hal ini menghilangkan kebutuhan akan penilaian pengemudi dan pengoperasian manual, sehingga lebih mudah digunakan. Namun, dibandingkan otak manusia, komputer bereaksi lebih lambat, dan ini juga mengurangi rasa kendali dan kenikmatan berkendara. Saat dihadapkan dengan berbagai macam kendaraan di pasaran dan membandingkan harga, jangan lupa untuk mempertimbangkan baik-baik kebutuhan Anda sebenarnya. Saat menegosiasikan harga, pelajari dengan cermat sistem penggerak kendaraan dan performa off-road;- memilih mode berkendara yang sesuai akan memastikan mobil pilihan Anda paling sesuai dengan kebutuhan Anda.
